4月由云南機(jī)場集團(tuán)、云南省旅游發(fā)展委員會(huì)和大理州人民政府聯(lián)合主辦的的第六屆云南航空旅游市場（大理）推介會(huì)順利召開。此次會(huì)議旨在主動(dòng)服務(wù)和融入“一帶一路”倡議，積極打造孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和面向南亞、東南亞輻射中心，全面展示云南航空旅游資源，充分發(fā)揮云南機(jī)場協(xié)同效應(yīng)，分享云南航空旅游融合發(fā)展實(shí)踐，探討新型樞紐機(jī)場未來發(fā)展方向。

    這是繼麗江、文山、保山、芒市、臨滄后第六次云南航空旅游融合發(fā)展的盛會(huì)。來自東南亞、南亞國家駐昆領(lǐng)事館、國外及地區(qū)航空公司、國內(nèi)航空公司，國內(nèi)各機(jī)場，省政府相關(guān)部門，民航管理機(jī)構(gòu)，云南各州（市）政府、旅發(fā)委（旅游局），國內(nèi)重點(diǎn)旅行社、景區(qū)、酒店、旅游投資企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、院校和各媒體等260多家單位，近500人齊聚大理，借此平臺(tái)共同推動(dòng)云南航空旅游市場持續(xù)、健康發(fā)展。

    在26日上午的推介會(huì)上，大理州委州政府、云南省旅發(fā)委、云南機(jī)場集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分別進(jìn)行了致辭和主題推介，有關(guān)單位簽署了合作協(xié)議。此次會(huì)議由機(jī)場集團(tuán)發(fā)起的建設(shè)跨航司中轉(zhuǎn)倡議獲得了國內(nèi)多家大型機(jī)場集團(tuán)的認(rèn)同，在會(huì)上國內(nèi)13家機(jī)場集團(tuán)及OTA代表聯(lián)合發(fā)表了《大理宣言》，將致力于共同倡導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用、聯(lián)合打造跨航司中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源共享、協(xié)同發(fā)展。在4月26日下午召開的區(qū)域間互聯(lián)互通合作及航空樞紐建設(shè)協(xié)同發(fā)展圓桌會(huì)議上，受邀“一帶一路”沿線國家駐昆領(lǐng)事館、民航局、大理州政府、機(jī)場、航空公司、云南對(duì)外投資企業(yè)、大理大學(xué)留學(xué)生、IATA中國辦事處等代表分享了各方在提升區(qū)域互聯(lián)互通、對(duì)外開放水平方面的做法及經(jīng)驗(yàn)，并提出各方在樞紐機(jī)場建設(shè)方面的建議。26日下午同時(shí)舉行的未來新型樞紐機(jī)場建設(shè)大理論壇上，受邀政府機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外機(jī)場、航空公司、旅游主管部門、院校、OTA等代表，就航空旅游融合發(fā)展實(shí)踐、傳統(tǒng)航空樞紐之道、新型樞紐之跨航司中轉(zhuǎn)、新型樞紐建設(shè)之干支結(jié)合等主題進(jìn)行了探討。

    云南航空旅游市場推介會(huì)自開辦6年以來，一直立足云南、面向全國、積極融入“一帶一路”倡議和云南面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，逐漸發(fā)展出一條由政府主導(dǎo)、機(jī)場搭臺(tái)、航司引領(lǐng)、旅企運(yùn)作的“航空+旅游”發(fā)展模式，會(huì)議對(duì)促進(jìn)多邊合作、促進(jìn)省內(nèi)航空旅游發(fā)展等方面作出了積極貢獻(xiàn)。

    未來，云南民航將向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)型，以具有云南機(jī)場集團(tuán)特色的運(yùn)輸保障體系、服務(wù)保障體系、協(xié)同管控體系、區(qū)域能力體系、能力支撐體系五大體系建設(shè)為支撐，繼續(xù)發(fā)揮機(jī)場集群效應(yīng)，提升機(jī)場運(yùn)行效率及運(yùn)行管控能力，推進(jìn)航旅融合客貨并舉，努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模更大、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更合理、安全管理水平更高、服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)、樞紐集散功能更突出、創(chuàng)新能力更強(qiáng)、影響范圍更廣、經(jīng)營管理水平更優(yōu)的新時(shí)代發(fā)展目標(biāo)，努力開啟云南航空與旅游業(yè)發(fā)展的嶄新局面。

《大理宣言》全文如下：

    1.我們作為機(jī)場和OTA的管理者，于2018年4月26日在大理，共同參加了研討未來民航新型樞紐建設(shè)的大理論壇。

    2.我們認(rèn)識(shí)到，航空運(yùn)輸業(yè)在新常態(tài)下依然保持了穩(wěn)定發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈現(xiàn)了良好的趨勢（2016年民航業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收6393億，同比增長6.3%，利潤總額568.4億元，同比增長16.7%；就業(yè)人數(shù)達(dá)到59.5萬人，同比增長7.5%；而交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值達(dá)到33058.8億元，占GDP的4.4%，航空運(yùn)輸業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用）。

    3.我們認(rèn)識(shí)到，國內(nèi)民航旅客需求旺盛，機(jī)場吞吐量保持高速增長，航空大眾化進(jìn)程日趨顯著。（2017年完成11.47億人次，同比增長12.9%。2017年國內(nèi)航線旅客規(guī)模1.30億人，同比增長13.8%，全年新增旅客4629萬人，較2016年增長11.2%）。

    4.我們認(rèn)識(shí)到，國內(nèi)民航需求側(cè)與供給側(cè)的供需矛盾日益突出，安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常是我們當(dāng)前共同面臨的首要問題。（2017年增速差距最大的千萬級(jí)機(jī)場旅客吞吐量同比增長26.4%，航班架次同比僅增長18.3%，增速差距最大的航班時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場旅客吞吐量同比增長11.4%，航班架次增長僅4.7%）。

    5.我們認(rèn)識(shí)到，國家民航局開展“真情服務(wù)”、“民航服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)，旨在推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵(lì)和倡導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新服務(wù)，增強(qiáng)社會(huì)公眾對(duì)民航服務(wù)的滿意度和獲得感。

    6.我們認(rèn)識(shí)到，在當(dāng)前形勢下，不同區(qū)域之間的機(jī)場開展跨航空公司中轉(zhuǎn)服務(wù)、信息共享等合作機(jī)制，是共同訴求和迫切愿望，是民航新型樞紐建設(shè)的重要內(nèi)容，有助于功能定位清晰的機(jī)場群建設(shè)和通達(dá)便捷的國家航線網(wǎng)建設(shè)。

    7.我們認(rèn)識(shí)到，國內(nèi)區(qū)域間機(jī)場發(fā)展不均衡，各地機(jī)場間迫切需要加強(qiáng)合作，以不斷提升機(jī)場運(yùn)行效率及服務(wù)滿意度。（例如，不同航線的客座率在60%-95%之間浮動(dòng)，準(zhǔn)點(diǎn)率在50%-95%之間波動(dòng)，大型機(jī)場高位運(yùn)行，中小型機(jī)場效能低，迫切需要加強(qiáng)區(qū)域間合作，建立伙伴關(guān)系以不斷提高準(zhǔn)點(diǎn)率、提高客座率、提高機(jī)場使用效能，增強(qiáng)民航服務(wù)滿意度。）

    8.我們認(rèn)識(shí)到，中國機(jī)場之間建立統(tǒng)一合作標(biāo)準(zhǔn)，共同提高旅客服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)旅客體驗(yàn)感，將可以實(shí)現(xiàn)在有限的資源下幫助更多旅客使用民航旅行服務(wù)，解決不同航司之間聯(lián)運(yùn)痛點(diǎn)，提升航司載運(yùn)率。

    9.此次會(huì)議同意《大理宣言》，與會(huì)管理者承諾致力于以下目標(biāo)：

   1 倡導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用，提升地面旅客與行李服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

    1.1推動(dòng)機(jī)場快捷通關(guān)建設(shè)。2019年前支持電子登機(jī)牌通關(guān)，2020年前支持證件通關(guān)。

    1.2提升機(jī)場行李可跟蹤能力。2018年幫助更多航空公司符合IATA 753號(hào)決議，實(shí)現(xiàn)行李狀態(tài)跟蹤。

    1.3提高機(jī)場行李運(yùn)輸效率。確保中轉(zhuǎn)行李運(yùn)輸時(shí)間符合機(jī)場MCT要求，確保到達(dá)行李與旅客進(jìn)港時(shí)間同步。

   2 推動(dòng)建設(shè)跨航司中轉(zhuǎn)（CAT）標(biāo)準(zhǔn)

    2.1推動(dòng)CAT數(shù)據(jù)共享。實(shí)現(xiàn)圍繞CAT的旅客中轉(zhuǎn)航班、行李、運(yùn)行數(shù)據(jù)的共享。

    2.2支持跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛。各機(jī)場共同遵守跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)分牌分艙，統(tǒng)一CAT中轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)，始發(fā)站最后裝、中轉(zhuǎn)站最先卸。

    2.3支持跨航司中轉(zhuǎn)旅客登機(jī)牌前站打印。相互實(shí)現(xiàn)離港系統(tǒng)授權(quán)，幫助旅客在始發(fā)站打印后續(xù)航程登機(jī)牌、行李標(biāo)簽。

    2.4對(duì)跨航司中轉(zhuǎn)提供中轉(zhuǎn)流程保障。提供中轉(zhuǎn)休息專用區(qū)域，分級(jí)對(duì)中轉(zhuǎn)旅客實(shí)施中轉(zhuǎn)保障流程，對(duì)社會(huì)公布MCT、中轉(zhuǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

    2.5縮短機(jī)場MCT時(shí)間。各方認(rèn)同持續(xù)縮短MCT時(shí)間，將更有助于機(jī)場效能提升、航班波建立、航班時(shí)刻充分利用。

   3 打造民航增值服務(wù)產(chǎn)品

    各方通過數(shù)據(jù)共享，共同開發(fā)以下民航增值服務(wù)產(chǎn)品，并建立增值服務(wù)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)：

    3.1機(jī)場會(huì)員體系

    3.2急轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品

    3.3中轉(zhuǎn)保險(xiǎn)產(chǎn)品

    3.4快速安檢通道產(chǎn)品

    3.5貴賓休息室產(chǎn)品

    3.6機(jī)下接送機(jī)產(chǎn)品

    3.7超額行李產(chǎn)品

    3.8快速貨物運(yùn)輸產(chǎn)品

   4 共享與互訪

    4.1 致力提升民航服務(wù)質(zhì)量，倡導(dǎo)管理新技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)與業(yè)界同行實(shí)現(xiàn)資源共享。

    4.2 致力提高機(jī)場使用效能和區(qū)域樞紐建設(shè)，加強(qiáng)協(xié)同、鼓勵(lì)互訪。

素材來源：民航資源網(wǎng)