記者昨日獨(dú)家獲悉,國(guó)家發(fā)改委日前已批復(fù)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程近期規(guī)劃目標(biāo)年為2030年,在分析我國(guó)民航發(fā)展趨勢(shì)和珠三角地區(qū)航空需求的基礎(chǔ)上,預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為1.2億人次,貨郵吞吐量及飛機(jī)起降量分別為380萬(wàn)噸和77.5萬(wàn)架次。其中T1+T2航站樓年旅客吞吐量9000萬(wàn)人次,T3航站樓年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次。
值得一提的是,白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)最”:主要建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程,總投資達(dá)544.2億元,是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程。本期擴(kuò)建完成后,白云機(jī)場(chǎng)將擁有五條跑道同時(shí)運(yùn)行,是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)跑道最多的機(jī)場(chǎng),白云機(jī)場(chǎng)航站樓面積將達(dá)到173.6萬(wàn)平方米,成為中國(guó)民航航站樓建筑面積最大的機(jī)場(chǎng)。
白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程
建設(shè)將步入快車(chē)道
2019年,粵港澳大灣區(qū)全年旅客吞吐總量22291.2萬(wàn)人次,其中廣州白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7337.8萬(wàn)人次,約占大灣區(qū)總量的三分之一。2019年白云機(jī)場(chǎng)客運(yùn)排名全國(guó)第三,僅次于首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
今年新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成了巨大打擊。國(guó)內(nèi)方面,經(jīng)過(guò)全國(guó)上下共同努力,疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果,民航運(yùn)輸生產(chǎn)也觸底反彈、快速?gòu)?fù)蘇。7月份,民航行業(yè)總體生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)恢復(fù)至去年同期六成,行業(yè)旅客運(yùn)輸規(guī)?;謴?fù)至去年同期的三分之二。
同期,廣州白云機(jī)場(chǎng)恢復(fù)速度明顯,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量恢復(fù)至去年同期90%以上,7月份旅客吞吐量達(dá)到400萬(wàn)人次,在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名第一。8月以來(lái),廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)持續(xù)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)旅客量基本恢復(fù)至疫情前的9成水平,8月20日,航班起降達(dá)到1218架次、客流量突破17.6萬(wàn)人次,再次刷新疫情以來(lái)最高紀(jì)錄。
白云機(jī)場(chǎng)作為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的核心機(jī)場(chǎng),始終發(fā)揮著其在“第一方陣”的引領(lǐng)作用。
2018年11月,民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,為廣東民航高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。白云機(jī)場(chǎng)是立足國(guó)內(nèi)、面向亞洲、服務(wù)世界的大型國(guó)際航空樞紐,也是世界最大機(jī)場(chǎng)群粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的核心機(jī)場(chǎng)。2019年2月,《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)。今年7月,民航局印發(fā)了《關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,提出將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為民航深化改革開(kāi)放的排頭兵和新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的先行區(qū),為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供有力支撐,著力提升廣州國(guó)際航空樞紐的規(guī)模和功能。
據(jù)悉,今年5月7日,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目立項(xiàng)。8月18日,白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。9月1日,廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建飛行區(qū)及東四西四指廊工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)舉行。從立項(xiàng)批復(fù)到召開(kāi)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)僅用了不到4個(gè)月,在目前大型機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)過(guò)程中也創(chuàng)造了機(jī)場(chǎng)審批項(xiàng)目的廣州速度。批復(fù)也意味著廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)將步入快車(chē)道,據(jù)悉,白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建主體工程將在9月底正式開(kāi)工建設(shè)。
白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期
擴(kuò)建工程包括
機(jī)場(chǎng)工程
飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4E。在現(xiàn)西一跑道西側(cè)915米處建設(shè)長(zhǎng)3400米、寬45米的西二跑道,在現(xiàn)東二跑道東側(cè)1530米處建設(shè)長(zhǎng)3600米、寬45米的東三跑道,均雙向設(shè)置I類(lèi)精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)及進(jìn)近燈光系統(tǒng),將現(xiàn)東二跑道北端升級(jí)改造為III類(lèi)精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)及進(jìn)近燈光系統(tǒng)。新建42.2萬(wàn)平方米的T3航站樓、14.4萬(wàn)平方米的T2航站樓東四和西四指廊、193個(gè)機(jī)位的機(jī)坪。新建24.2萬(wàn)平方米的綜合交通中心和停車(chē)樓,以及貨運(yùn)、生產(chǎn)生活輔助用房及公用配套設(shè)施等。
空管工程
新建1座塔臺(tái)及2640平方米的裙樓,改造現(xiàn)有塔臺(tái);新建廣州新區(qū)域管制中心;建設(shè)各類(lèi)空管業(yè)務(wù)用房56660平方米,人防及地下停車(chē)場(chǎng)17438平方米,配套建設(shè)航管、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施設(shè)備。
供油工程
新建第二航空加油站,25.2公里的機(jī)坪加油管線,9000平方米的航油綜合業(yè)務(wù)用房。
華南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)教授胡剛:
白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程推動(dòng)廣州
繼續(xù)保持灣區(qū)門(mén)戶(hù)交通樞紐地位
前段時(shí)間,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設(shè)規(guī)劃》,這對(duì)于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界一流城市群,以及廣州建設(shè)交通樞紐,都具有重要意義。不過(guò),要建設(shè)世界一流的城市群,僅靠高鐵還是不夠的,因?yàn)楦哞F主要面向國(guó)內(nèi),要建設(shè)世界一流城市群,航空是最關(guān)鍵。
白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程完成后,白云機(jī)場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步領(lǐng)先,當(dāng)然,在國(guó)際航線方面,白云機(jī)場(chǎng)還需要不斷開(kāi)拓,這也推動(dòng)廣州繼續(xù)保持在大灣區(qū)的門(mén)戶(hù)交通樞紐地位。
此外,航空樞紐對(duì)于廣州的空港經(jīng)濟(jì)也起到支撐作用,對(duì)科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè),高端服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等都有巨大的帶動(dòng)作用。機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建對(duì)于廣州北部的花都和白云,甚至是廣州都市圈中的清遠(yuǎn)等地都會(huì)帶來(lái)巨大利好。尤其是廣州北站和白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”,其作用也將更加明顯?!耙?yàn)榇鬄硡^(qū)主要的客流從北方來(lái),到火車(chē)北站再轉(zhuǎn)飛機(jī),非常便捷。這樣一來(lái),巨大客流將通過(guò)高鐵到白云機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)空港,對(duì)于廣州連接內(nèi)地城市與國(guó)際城市,都是巨大的優(yōu)勢(shì)?!?/p>