圖:貨物代理人員將已申報(bào)貨物放入掃碼機(jī)進(jìn)行貨物信息采集,隨后貨物進(jìn)入安檢機(jī)。首都機(jī)場集團(tuán)公司供圖
近日,國內(nèi)首套智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)在北京大興機(jī)場貨運(yùn)區(qū)全面啟用,在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)安檢全過程電子化、無紙化操作。預(yù)計(jì)明年上半年,這套系統(tǒng)將在首都機(jī)場上線。
傳統(tǒng)貨運(yùn)安檢方式存安全隱患
李娜是大興機(jī)場飛行區(qū)貨郵科班長,說起這套新“上崗”的系統(tǒng)帶來的變化,她感受頗深。她說:“以前報(bào)檢員做報(bào)檢時(shí)得提交紙質(zhì)版的申報(bào)單,然后安檢員核對申報(bào)單上的所有信息,最后用簽字筆簽名,所有申報(bào)過程都是手工完成,非常不現(xiàn)代化。以前一天下來,安檢員至少得核對、填寫上千張紙質(zhì)申報(bào)單?!?br/>
首都機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、貨運(yùn)發(fā)展辦公室(航空貨運(yùn)發(fā)展事業(yè)部)總經(jīng)理韓偉在航空貨運(yùn)領(lǐng)域工作很多年,說起曾經(jīng)的貨運(yùn)安檢模式,他也直搖頭?!皞鹘y(tǒng)貨運(yùn)安檢手段比較落后,多年來一直使用單人單機(jī)模式,貨運(yùn)安檢技防水平、信息化水平都不高。”而最令韓偉擔(dān)心的是安全問題。他介紹說,以前機(jī)場貨運(yùn)區(qū)長期以來存在多家安檢單位并存、安檢尺度不一、安全責(zé)任難以界定的問題,從而給貨運(yùn)安全帶來隱患。
2017年8月,經(jīng)民航局批復(fù)同意,首都機(jī)場集團(tuán)公司負(fù)責(zé)組織在大興機(jī)場貨運(yùn)區(qū)探索實(shí)行“一體化管理、一體化運(yùn)行”安檢模式。日前,這套全新的智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)正式上線。
告別紙質(zhì)填報(bào) 全程電子化
智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)如何工作?其安全性又如何?舉例來說,旅客乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)有一張登機(jī)牌,上面寫著旅客姓名、航班號、登機(jī)口等信息,旅客過安檢時(shí),安檢人員掃描登機(jī)牌核對旅客信息,確認(rèn)無誤后,旅客通過安檢門。
這套貨運(yùn)安檢系統(tǒng)也會(huì)給每件貨物配一張“行李登機(jī)牌”,這張貨物專屬“登機(jī)牌”將貼在貨物外包裝上,貨物在通過安檢通道時(shí),遠(yuǎn)在大興機(jī)場國際貨站二樓集中判圖室的安檢判圖員會(huì)隨機(jī)收到貨物信息,并進(jìn)行遠(yuǎn)程集中判圖,通過顯示在同一屏幕上的安檢申報(bào)信息、X光圖像、監(jiān)控視頻等信息,快速檢查判斷,確定安全后進(jìn)行電子放行。
在集中判圖室的安檢員一旦發(fā)現(xiàn)貨物有問題,將立刻觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng),正在過檢的貨物將自動(dòng)退出安檢通道。同時(shí),在現(xiàn)場負(fù)責(zé)開包檢查的安檢員會(huì)同步收到提示信息,并立刻對可疑貨物開包檢查。
圖:收到判圖員從集中判圖室發(fā)來的需開包貨物信息后,貨物過檢現(xiàn)場的開包員立即進(jìn)行開包檢查。首都機(jī)場集團(tuán)公司供圖
智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)解決了韓偉多年來的擔(dān)憂。他介紹說,這套系統(tǒng)采用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)化技術(shù),對航空貨物進(jìn)行信息收集、識別、確認(rèn)、存儲(chǔ)和管理,改變了國內(nèi)傳統(tǒng)的安檢單機(jī)操作模式。此外,通過信息集合、條碼生成、人證比對、智能采集、貨物過檢、集中判圖、同屏比對、開包復(fù)檢和電子放行等流程,實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)安檢全過程無紙化操作。更為重要的是,這套系統(tǒng)杜絕了人為篡改貨運(yùn)信息、異物入侵、安檢員出現(xiàn)不規(guī)范行為等情況的發(fā)生,并且可以精確追蹤貨物。
圖:機(jī)場安檢監(jiān)察員隨機(jī)對貨物過檢現(xiàn)場及判圖員操作進(jìn)行監(jiān)督。首都機(jī)場集團(tuán)公司供圖
預(yù)計(jì)明年上半年首都機(jī)場將上線新系統(tǒng)
韓偉表示,預(yù)計(jì)明年上半年,首都機(jī)場集團(tuán)公司將推動(dòng)智能安檢系統(tǒng)在首都機(jī)場貨運(yùn)區(qū)的應(yīng)用,安檢員在大興機(jī)場集中判圖室完成首都機(jī)場貨運(yùn)安檢。據(jù)介紹,目前判圖室大約200平方米,有40余個(gè)安檢員席位,可以滿足兩座機(jī)場貨運(yùn)安檢的需要。未來,大興機(jī)場、首都機(jī)場將實(shí)現(xiàn)“一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)中心、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的“一市兩場”貨運(yùn)安檢模式,形成空防安全管理閉環(huán),有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
來源:民航資源網(wǎng)